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Ahora sí,
hablemos de lo que pasó hoy en Singapur.
Una carrera que, aunque empezó con calma, terminó regalándonos un cierre de infarto por la 2da posición.
George Russell volvió a lo más alto del podio 🏆
McLaren selló el campeonato de constructores 🔥
Y varios equipos se fueron de Marina Bay con más preguntas que respuestas.
Aunque creo que muchos fanáticos también quedamos así jeje, con más preguntas que respuestas.
Pero bueno…
Singapur volvió a demostrar por qué es uno de los circuitos más exigentes del calendario:
Calor,
Humedad
Y una tensión que no bajó ni un segundo.
Pero no te voy a contar todo aquí arriba…
Quédate, porque más abajo te traigo el análisis completo,
los momentos clave,
los detalles curiosos
y lo que esto significa para lo que viene.
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Ahora si… a lo que vinimos.
🔥 Antes de la largada
El día amaneció con una humedad brutal.
De hecho estuvo lloviendo y los autos salieron a hacer la vuelta de formación con neumáticos de lluvia intermedios.
Con la alerta por calor extremo anunciada por la FIA,
los equipos se vieron obligados en instalar el sistema de enfriamiento para los pilotos
A ver… un sistema que está siendo probado esta temporada pero que no será el definitivo.
Claro, la alerta de la FIA hace que los autos deben llevar el sistema por obligación, los pilotos no están obligados en llevar puesto el chaleco por donde pasan casi 40 mts de tubería.
Lo cierto es que muy pocos pilotos usaron este chaleco
Aquellos que decidían no usarlos estaban obligados a poner medio kilo de peso extra a su auto para no tener ventaja frente a quienes sí lo estaban usando.
Albon confirmó que saldría desde boxes debido a que el equipo optó por modificar los ajustes de la suspensión.
Gasly también salió desde boxes, ya que Alpine había cambiado el suelo de su auto, así como la configuración de la suspensión en condiciones de parque cerrado.
La partida
La sorpresa para muchos fue ver como varios pilotos arrancaban el GP de Singapur con neumáticos blandos.
Un compuesto poco habitual para iniciar una carrera en este circuito.
Max fue uno de ellos, Colapinto también, que por cierto, ganó 3 posiciones en la largada.
Franco fue el piloto que más posiciones ganó en cuanto se apagaron los semáforos, ya en carrera fue otra historia, pero eso lo vemos más abajo.
Desarrollo de la carrera
Aunque me pudiera extender con más detalles, aquí te voy a contar lo más relevante
Las primeras curvas fueron escenario de múltiples toques, todos con daños menores y en algunos casos sin daño
El toque más polémico fue el que sucedió entre los McLaren cuando Norris adelantó a Piastri.
Los comisarios decidieron que no había ninguna penalización, y honestamente fue un incidente de carrera.
La polémica se genera es por la forma en la que McLaren viene manejando la situación entre sus pilotos
Piastri se quejaba por la radio y exigía que Norris le devolviera la posición a lo que el equipo le dijo que no.
Ya te imaginarás el humor de Piastri, que por cierto, más adelante hablaremos de lo que le hizo a su equipo.Russell mantuvo el control de la carrera en todo momento, nunca tuvo algún peligro de perder la primera posición en el podio
Alonso sacó toda su experiencia y logró adelantar a Hadjar en carrera, una maniobra al mejor estilo de Alonso quien salió con un comentario por la radio bastante elocuente
"¡Trofeo para el héroe de la carrera!" dijo Alonso
O sea, él mismo dándose motivación y felicitaciones por lo que había logrado, al final lo eligieron como el piloto del día.Nico Hulkenberg casi se lleva por delante a Colapinto en la curva 7
Nico venía con mejor ritmo y quería adelantarlo pero terminó haciendo un trompo que por suerte no pasó a mayores.
La última parte de la carrera estuvo enfocada en una pelea por la 2da posición, Norris estuvo muy cerca de superar a Max pero no lo logró.
Hamilton presentaba problemas con el freno en las últimas vueltas, de hecho perdió posiciones
Y mientras trataban de solucionar el problema, Hamilton salía de la pista y excedió los límites en varias ocasiones.
Los comisarios decidieron penalizarlo con 5 seg en el clasificador final.
El podio
Oscar Piastri +12 pts
Kimi Antonelli +10 pts
Charles Leclerc +8 pts
Fernando Alonso +6 pts
Lewis Hamilton +4 pts
Oliver Bearman +2 pts
Carlos Sainz +1 Pts
Isack Hadjar
Yuki Tsunoda
Lance Stroll
Alexander Albon
Liam Lawson
Franco Colapinto
Gabriel Bortoleto
Esteban Ocon
Pierre Gasly
Nico Hülkenberg
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🚨 Así salieron, así llegaron
Carlos Sainz fue el piloto que más ganó posiciones en el clasificador final
Salió P18 y terminó P10
😎 CAMPEONATO DE PILOTOS
Así va el campeonato de pilotos
Oscar Piastri, 336 pts
Lando Norris, 314 pts
Max Verstappen, 273 pts
George Russell, 237 pts
Charles Leclerc, 173 pts
Lewis Hamilton, 125 pts
Kimi Antonelli, 88 pts
Alexander Albon, 70 pts
Isack Hadjar, 39 pts
Nico Hülkenberg, 37 pts
Fernando Alonso, 36 pts
Carlos Sainz, 32 pts
Lance Stroll, 32 pts
Liam Lawson, 30 pts
Esteban Ocon, 28 pts
Pierre Gasly, 20 pts
Yuki Tsunoda, 20 pts
Gabriel Bortoleto, 18 pts
Oliver Bearman, 18 pts
Franco Colapinto, 0 pts
🏎️ CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
Faltando 6 carreras para que termine el campeonato del 2026, McLaren se corona Campeón de Constructores en Singapur.
Increíble lo que ha logrado McLaren para consolidar un título de constructores aun faltando 6 carreras para que termine la temporada
Y así va el campeonato…
🏆 McLaren, 650 pts. Ya son Campeones
Mercedes, 325 pts
Ferrari, 298 pts
Red Bull Racing, 290 pts
Williams, 102 pts
Racing Bulls, 72 pts
Aston Martin, 68 pts
Kick Sauber, 55 pts
Haas, 46 pts
Alpine, 20 pts
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Andry Mora
Founder & Director
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