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Ahora sí… hablemos de Fórmula 1.

Mira, este fin de semana le toca a Singapur,
ese circuito que parece más una jungla de concreto que una pista de carreras.

Quedan pocas fechas para que termine la temporada, así que cada gran premio se saborea distinto.

Y este tiene un ingrediente extra:

👉 Por primera vez, la FIA lanzó una alerta por calor extremo.

Eso significa que los pilotos están obligados a usar un chaleco refrigerante con tubos que recorren pecho y espalda, por donde circula líquido frío para aguantar la humedad brutal del lugar.

El tema genera polémica:

Todo esto en un circuito que se corre de noche porque hacerlo de día sería una locura.

Humedad por encima del 75%, más de dos horas de carrera y un trazado que exige como ningún otro.

Ah, y te dejo un dato curioso:

El piloto del Safety Car ha liderado más vueltas en Singapur que Max Verstappen.

Sí, increíble pero real.
A Red Bull esta pista le ha costado más de la cuenta.

Con lluvia durante el día y viento jugando su papel, lo de este fin de semana promete.

Así que ponte cómodo, porque aquí te voy a contar lo más importante que sucedió en Bakú… perdón, en Singapur 🏮 (el calor me tiene mareado ya jejeje).

Las más extremo que pasó durante las prácticas libres 3 fue que Liam Lawson por 2da vez choca su auto contra uno de los muros de Singapur.

De resto, cada equipo con su programa de pruebas.

La mayoría estuvo haciendo pruebas para la clasificación excepto Alonso, quien se veía que estaba en un programa de pruebas diferente.

Aparentemente estaba probando ritmo de carrera con tanques llenos mientras los demás ponían su auto al límite para la clasificación

Ahora si…

Mucha humedad, mucho calor, muuuuucho…

La Q1 transcurrió con total normalidad

Aunque faltando 15 segundo para que terminara la sesión apareció una bandera amarilla ocasionada por Gasly quien estacionó su auto en una curva por un problema de último momento.

El tema es que esa bandera amarilla alteró a todos los que estaban en su vuelta lanzada.

Ya sabes, cuando hay banderas amarillas los pilotos no pueden ir a fondo.

Esto hizo que varios pilotos quedaran bajo investigación

… y estos fueron los tiempos (en rojo los que se quedaron por fuera)

Durante la sesión de Q2 los comisarios estuvieron dando respuesta a las investigaciones de los pilotos que “aparentemente” no respetaron las banderas amarillas de la Q1

Pero, a ninguno le impusieron sanción.

… y bueno, regresando a la Q2, los pilotos haciendo sus vueltas sin contratiempos.

Aunque en este circuito han habido más banderas rojas que carreras, en esta clasificación transcurrió todo con normalidad

Así quedaron los tiempos (en rojo quienes se quedan por fuera)

Aquí la cosa se puso más interesante

A ver, nadie veía venir a los mercedes en este GP y vaya sorpresa que nos dieron.

Los McLaren no se mostraron tan dominantes

Y Verstappen estuvo a punto de quedarse con la pole, pero sigue sin tener éxito en este circuito.

Así quedó el top 10:

Aunque los tiempos de clasificación son los que se muestran arriba, mañana en la carrera veremos la siguiente parrilla de salida

Pues la FIA al terminar la clasificación hizo su inspección de rutina y encontró irregularidades en los dos autos Williams

Específicamente en el alerón trasero, aparentemente el DRS tiene más apertura de lo permitido.

Por este motivo los Williams quedan desclasificados y saldrán de último

Así queda la parrilla de salida.

Recuerda, estos son los…

Antes de irte, porfa me ayúdame con algo

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